Présentation du semi-remorque citerne à 5 essieux pour le transport d'huile blanche
Cette semi-remorque citerne à 5 essieux, de couleur blanche, est dotée d'une peinture extérieure blanche standard. Elle a été spécialement conçue pour le transport en vrac d'essence, de gazole et d'autres cargaisons pétrochimiques liquides sur les autoroutes longue distance et les axes logistiques interrégionaux.
La semi-remorque-citerne pour le transport de pétrole est dotée d'une structure de citerne cylindrique, disponible en deux matériaux de construction au choix : l'acier au carbone et l'alliage d'aluminium. Le volume de la citerne varie entre 45 000 et 60 000 litres, et permet de configurer des compartiments internes sur mesure afin de transporter séparément plusieurs types de liquides sans risque de contamination croisée. Le mode de déchargement peut être choisi entre un déchargement par le fond ou par le côté afin de répondre aux différentes exigences des stations de chargement et de déchargement.
Équipée de 5 essieux et de 20 pneus, ainsi que d'une suspension mécanique fiable, la semi-remorque-citerne offre une conduite stable et une grande capacité de charge, avec une charge utile nominale comprise entre 50 et 70 tonnes. Un train d'atterrissage robuste assure un stationnement stable une fois dételée du tracteur routier, tandis que le système de freinage entièrement pneumatique offre un contrôle de freinage précis et sûr pour les déplacements à grande vitesse en charge.
Le pivot d'attelage est disponible en versions de 2,0 pouces et 3,5 pouces afin de s'adapter à différentes têtes de tracteur. Les configurations standard comprennent un regard d'inspection, une soupape de sécurité, une échelle d'accès et un garde-corps, et sont entièrement conformes aux normes internationales de sécurité relatives au transport de marchandises dangereuses liquides.
Avec une longueur totale comprise entre 12 500 et 13 500 mm et une largeur totale fixe de 2 500 mm, cette semi-remorque blanche destinée au transport de pétrole présente des dimensions globales compactes et raisonnables, ce qui facilite sa circulation sur route et les opérations de chargement. Elle est largement adoptée par les entreprises de logistique, les distributeurs de pétrole et les flottes de transport de carburant, et se distingue par une durabilité exceptionnelle, de faibles coûts d'entretien et une longue durée de vie.
Semi-remorque citerne à 5 essieux pour le transport d'huile blanche
Vue d'ensemble d'une semi-remorque-citerne à 5 essieux pour le transport d'huile blanche
Vue arrière
Vue détaillée
Vue détaillée
Vue arrière
Avantages clés de la semi-remorque citerne à 5 essieux pour le transport d'huile blanche
Capacité de charge légale accrue grâce à 5 essieux, pour un volume de transport plus important
Par rapport aux semi-remorques-citernes à 3 et 4 essieux, la conception à 5 essieux permet une répartition plus homogène de la charge par essieu et offre une capacité de charge nominale plus élevée. L'augmentation du volume de chargement par trajet réduit efficacement le coût unitaire de transport des produits pétroliers et offre un excellent rapport coût-efficacité pour la logistique longue distance.
Spécialement conçu pour le transport d'huile blanche, pour une livraison propre sans contamination croisée
La citerne ne comporte aucun recoin où des résidus pourraient s'accumuler, et la surface lisse de ses parois intérieures facilite son nettoyage. Elle est équipée de conduites de déchargement indépendantes, qui ne sont jamais mises en commun avec d'autres fluides, ce qui évite la contamination par l'huile blanche due aux résidus de fioul présents dans les camions-citernes classiques. Elle répond aux exigences strictes en matière de transport des matières premières dans les secteurs de la chimie de consommation, de l'agroalimentaire et des lubrifiants.
Structure anti-fuites à haute sécurité
Équipées de vannes d'arrêt d'urgence sur l'ensemble de la conduite et de dispositifs antistatiques complets, les sorties de décharge se verrouilleront automatiquement en cas de choc ou de collision pendant le transport afin d'éviter toute fuite d'huile. Des déflecteurs transversaux anti-ballottement intégrés limitent les mouvements de balancement du liquide à l'intérieur de la citerne, réduisant ainsi efficacement le risque de renversement lors des virages à grande vitesse.
Une grande polyvalence pour s'adapter aux conditions routières du monde entier
Des configurations modulaires en option sont disponibles pour la suspension, les essieux et les systèmes de freinage. La remorque est adaptée aussi bien aux autoroutes revêtues d'Europe et d'Amérique qu'aux routes rurales accidentées d'Afrique et d'Asie centrale. Les procédures d'inspection des marchandises destinées à l'exportation, ainsi que les certifications CE, DOT et autres certifications internationales, peuvent être traitées efficacement pour l'ensemble du véhicule.
Faibles coûts d'entretien et service après-vente complet pour l'exportation
Les pièces de rechange universelles standardisées sont faciles à se procurer et à remplacer sur place à l'étranger. La technologie éprouvée de soudage des réservoirs empêche les fuites, ce qui élimine les besoins fréquents d'entretien lors d'une exploitation à long terme.
Moyens de transport concernés et cas d'utilisation
Supports applicables
Huile blanche industrielle, huile blanche de qualité alimentaire, huile blanche de qualité cosmétique, paraffine liquide, huile minérale légère, huile chimique liquide incolore et transparente (non corrosive).
Scénarios d'application
Expédition d'huile blanche finie depuis les usines pétrochimiques et distribution d'huile en vrac pour les distributeurs régionaux ;
Transport sur de longues distances de matières premières destinées aux fabricants de produits chimiques d'usage quotidien et de cosmétiques ;
Transit d'huile blanche de qualité alimentaire destinée aux entreprises de transformation des céréales et des huiles ainsi qu'aux fabricants d'additifs alimentaires ;
Transport intermodal transfrontalier de produits pétroliers sur de longues distances par voie terrestre et transbordement portuaire sur de courtes distances.
Éléments de personnalisation facultatifs
1. Matériau du réservoir : acier au carbone / acier inoxydable 304 / alliage d'aluminium
2. Type de suspension : suspension mécanique / suspension pneumatique
3. Volume du réservoir, nombre de compartiments et capacité des compartiments personnalisables
4. Mises à niveau concernant les spécifications du pivot central, la marque de l'ABS et la marque des pneus
5. Accessoires en option : débitmètre, système de surveillance à distance du niveau de liquide, couche de chauffage et d'isolation (protection antigel pour les régions à basse température)
6. Peinture personnalisée : logo du client, marques de l'entreprise et revêtement conforme aux normes nationales
