Semi-remorque benne basculante à 3 essieux Introduction du produit
Cette semi-remorque benne basculante latérale rouge à 3 essieux est fabriquée professionnellement pour le transport de marchandises en vrac lourdes. L'ensemble de la remorque adopte un revêtement anticorrosion rouge classique, d'une belle apparence, résistant à l'usure et à la rouille, s'adaptant à divers environnements de travail extérieurs difficiles. Avec une configuration générale fiable et des performances stables, il s'agit d'un équipement de transport principal à haute efficacité pour le transport de matériaux sur de courtes distances.
Cette semi-remorque benne basculante rouge à 3 essieux est équipée de trois essieux robustes. Elle est équipée d'une suspension mécanique à lames, d'un train d'atterrissage lourd de 28 tonnes et de 12 pneus pour charges lourdes. La largeur de la carrosserie reste de 2500 mm, tandis que sa longueur varie de 10500 mm à 13000 mm sur demande. La capacité de charge nominale est comprise entre 30 et 60 tonnes. L'agencement bien pensé des composants assure une résistance exceptionnelle à la charge et un déplacement en douceur à pleine charge.
Cette semi-remorque benne basculante latérale rouge à 3 essieux utilise un système de levage hydraulique synchrone multicylindres associé à une structure de déchargement à basculement latéral. Contrairement aux remorques conventionnelles à basculement arrière, il n'est plus nécessaire d'effectuer des marches arrière ou des demi-tours fastidieux avant le déchargement. Les opérateurs peuvent procéder à un déchargement rapide même dans les zones étroites, y compris les chantiers de construction, les parcs de stockage et les routes étroites. La flexibilité de l'agencement permet de réduire le temps d'utilisation et d'améliorer sensiblement l'efficacité globale du transport.
La carrosserie de la remorque est intégralement soudée avec de l'acier à haute résistance, avec une structure de cadre solide et résistante à la déformation. Elle est équipée de systèmes de freinage et d'éclairage standard pour garantir une conduite sûre et conforme. Elle est largement adaptée au transport de sable, de gravier, de minerai, de charbon, de déchets de construction, de céréales et d'autres matériaux en vrac, couvrant les scénarios de travail de la construction d'infrastructures, des mines, des ports et de la logistique céréalière.
Semi-remorque benne basculante latérale rouge à 3 essieux
Semi-remorque benne basculante latérale rouge à 3 essieux
Vue de face
Vue partielle
Vue de côté
Vue d'ensemble
Semi-remorque benne basculante latérale rouge à 3 essieux Avantages principaux
✅ Déchargement latéral efficace, adapté aux sites de travail restreints : Adoptant une méthode avancée de levage et de déchargement hydraulique latéral, cette remorque abandonne le mode de fonctionnement traditionnel de basculement arrière. Elle ne nécessite pas de marche arrière, de demi-tour ou d'ajustement de la carrosserie avant le déchargement, ce qui permet d'économiser considérablement le temps de préparation. Elle peut effectuer un déchargement rapide sur site dans les chantiers étroits, sur les routes, dans les bennes à matériaux et dans les zones de travail fermées sans limitation d'espace. Par rapport aux semi-remorques conventionnelles à basculement arrière, son efficacité de travail est accrue de plus de 30% avec des temps de rotation quotidiens plus élevés. Elle résout efficacement les problèmes courants de déchargement difficile, d'opération fastidieuse et de faible efficacité sur les sites étroits, améliorant considérablement l'efficacité globale du transport et de la construction.
✅ Structure stable et haute sécurité en cas de charges lourdes : Trois essieux robustes sont disposés à intervalles égaux sur la remorque. Cette configuration permet de répartir uniformément le poids de la cargaison et d'équilibrer la charge. La remorque se déplace en douceur lorsqu'elle est entièrement chargée, sans dérive ni vacillement. Elle s'adapte à diverses routes accidentées, telles que l'asphalte, le gravier et les chemins de terre inégaux. Son basculement latéral permet de maintenir un centre de gravité bas. Cette conception réduit considérablement les risques de basculement ou de perte de contrôle. Un système de freinage à double circuit et une suspension fiable sont fournis de série. Ces deux éléments créent une double protection pour le déplacement et le déchargement. Les opérateurs sont confrontés à moins de dangers cachés, même lorsqu'ils travaillent dans des environnements difficiles.
✅ Qualité durable et faible coût d'entretien : Nous construisons la caisse de chargement à partir de tôles d'acier à haute résistance à l'usure. Le panneau résiste bien aux chocs, à l'abrasion et aux dommages dus à la flexion. Il résiste aux coups et aux éraflures constants causés par le minerai, le sable et d'autres marchandises en vrac dures. Aucune fissure ou déformation permanente n'apparaît après une longue utilisation. Les principaux composants hydrauliques utilisent des raccords multicylindres importés fiables. Ces pièces se ferment hermétiquement et se soulèvent en douceur pendant le déchargement. Aucun mouvement bloqué ou fuite d'huile ne se produit en fonctionnement régulier. Cette remorque tombe en panne beaucoup moins souvent que les semi-remorques à benne basculante ordinaires. Elle nécessite moins de réparations de routine, ce qui réduit les dépenses d'entretien d'environ 20%. Les utilisateurs bénéficient d'une durée de vie plus longue et d'une meilleure valeur globale sur le long terme.
✅ Large compatibilité avec de multiples matériaux et scénarios : L'ensemble de la remorque est recouvert d'une peinture anticorrosion rouge de qualité industrielle, qui est adhésive, résistante à l'usure, à la décoloration et à la corrosion. Elle ne rouille pas, même après une exposition prolongée à l'extérieur, et offre une grande visibilité pour améliorer la sécurité de la construction sur le site. Très polyvalent, il est compatible avec diverses cargaisons en vrac, notamment les minerais durs, le sable et le gravier, la poudre de charbon, la boue de construction, les céréales et les engrais chimiques. Il permet une utilisation polyvalente et répond parfaitement aux exigences de transport de différentes industries et de conditions de travail complexes.
