3-осный полуприцеп-самосвал с красными бортами и боковым опрокидыванием — описание продукции
Этот 3-осный полуприцеп-самосвал с боковым опрокидыванием красного цвета изготовлен в соответствии с профессиональными стандартами для перевозки тяжелых насыпных грузов. Весь полуприцеп покрыт классическим красным антикоррозионным покрытием, которое отличается привлекательным внешним видом, износостойкостью и защитой от ржавчины, что позволяет ему работать в различных суровых условиях эксплуатации на открытом воздухе. Благодаря надёжной общей конструкции и стабильной работоспособности он является одним из основных видов высокоэффективного транспортного оборудования для перевозки грузов на короткие расстояния.
Этот 3-осный полуприцеп-самосвал с боковым опрокидыванием красного цвета оснащен тремя высокопрочными осями. Он комплектуется механической подвеской на листовых рессорах, 28-тонной опорной стойкой и 12 шинами для тяжелых нагрузок. Ширина кузова составляет 2500 мм, а его длина варьируется от 10500 мм до 13000 мм по заказу. Номинальная грузоподъёмность составляет от 30 до 60 тонн. Тщательно продуманное расположение компонентов обеспечивает превосходную прочность при нагрузке и плавную езду при полной загрузке.
В этом 3-осном полуприцепе-самосвале с боковым опрокидыванием используется многоцилиндровая синхронная гидравлическая подъемная система в сочетании с конструкцией для бокового опрокидывания. В отличие от традиционных полуприцепов с задним опрокидыванием, перед разгрузкой больше не требуется выполнять утомительный маневр заднего хода или разворот. Операторы могут быстро завершить разгрузку даже в ограниченном пространстве, включая строительные площадки, склады и узкие дороги. Гибкая конструкция сокращает время эксплуатации и заметно повышает общую эффективность транспортировки.
Кузов прицепа изготовлен из высокопрочной стали методом цельной сварки и имеет прочную и устойчивую к деформации раму. Он оснащён стандартными тормозной и осветительной системами, обеспечивающими безопасное и соответствующее нормам вождение. Благодаря качественному исполнению, длительному сроку службы и низким затратам на последующее техническое обслуживание он широко применяется для перевозки песка, гравия, руды, угля, строительных отходов, зерна и других сыпучих материалов, охватывая такие сферы применения, как строительство инфраструктуры, горнодобывающая промышленность, порты и зерновая логистика.
3-осный полуприцеп-самосвал с красными бортами и боковым опрокидыванием
3-осный полуприцеп-самосвал с красными бортами и боковым опрокидыванием
Вид спереди
Частичный вид
Вид сбоку
Общий обзор
Основные преимущества 3-осного полуприцепа-самосвала с красными бортами и откидной платформой
✅ Эффективная боковая разгрузка, подходящая для рабочих площадок с ограниченным пространством: Благодаря применению передовой технологии бокового гидравлического подъема и разгрузки данный полуприцеп отказывается от традиционного режима работы с задним опрокидыванием. Перед разгрузкой не требуется ни заезд задним ходом, ни разворот, ни регулировка кузова, что значительно сокращает время подготовки. Он способен быстро выполнять разгрузку на месте в условиях узких строительных площадок, дорог, бункеров для материалов и закрытых рабочих зон без ограничений по пространству. По сравнению с обычными полуприцепами с задним опрокидыванием его рабочая эффективность повышается более чем на 30% за счёт увеличения количества циклов загрузки-разгрузки в день. Он эффективно решает типичные проблемы, связанные со сложностью разгрузки, трудоёмкостью операций и низкой эффективностью на узких участках, что значительно повышает общую эффективность транспортировки и строительных работ.
✅ Надежная конструкция и высокая безопасность при значительных нагрузках: Три высокопрочные оси расположены на прицепе с равными интервалами. Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение веса груза и сбалансированную нагрузку. При полной загрузке прицеп движется плавно, без сноса и колебаний. Он подходит для различных сложных дорожных условий, таких как асфальт, гравий и неровные грунтовые дороги. Конструкция с боковым опрокидыванием позволяет сохранить низкий центр тяжести. Грузовой отсек остается хорошо сбалансированным при подъеме и выгрузке материалов. Такая конструкция значительно снижает вероятность опрокидывания или потери управления. В стандартную комплектацию входит двухконтурная тормозная система и надёжная подвеска. Эти два компонента обеспечивают двойную защиту как при движении, так и при разгрузке. Операторы сталкиваются с меньшим количеством скрытых опасностей даже при работе в сложных условиях.
✅ Надежное качество и низкие затраты на техническое обслуживание: Грузовой кузов изготовлен из высокопрочных износостойких стальных листов. Панели хорошо противостоят ударам, истиранию и деформации при изгибе. Они выдерживают постоянные скребки и удары от руды, песка и других твердых сыпучих грузов. Даже после длительной эксплуатации на них не появляются трещины или необратимые деформации. В ключевых гидравлических узлах используются надежные импортные многоцилиндровые фитинги. Эти узлы обеспечивают герметичность и плавный подъем во время разгрузки. При нормальной эксплуатации не возникает заклиниваний или утечек масла. Данный полуприцеп выходит из строя гораздо реже, чем обычные самосвальные полуприцепы. Он требует меньшего количества плановых ремонтов, что сокращает расходы на техническое обслуживание примерно на 20%. Пользователи получают более длительный срок службы и более высокую общую экономическую эффективность при долгосрочной эксплуатации.
✅ Широкая совместимость с различными материалами и сценариями: Весь прицеп покрыт красной антикоррозионной краской промышленного класса, которая отличается хорошей адгезией, износостойкостью, устойчивостью к выцветанию и коррозии. Даже после длительного пребывания под открытым небом он не подвергается ржавчине и обладает высокой видимостью, что повышает безопасность на строительной площадке. Благодаря высокой универсальности он подходит для перевозки различных насыпных грузов, включая твёрдые руды, песок и гравий, угольную пудру, строительный мусор, зерно и химические удобрения. Он обеспечивает многоцелевое использование и полностью удовлетворяет транспортные потребности различных отраслей промышленности и сложных условий эксплуатации.
