3-осный полуприцеп с боковым опрокидыванием черного цвета — создан для самых сложных перевозок в Африке
3-осный полуприцеп с боковым опрокидыванием черного цвета — это идеальное решение для перевозки крупногабаритных и высокочастотных насыпных грузов в самых сложных условиях Африки. От грунтовых горных дорог Замбии и ДРК до строительных коридоров Нигерии и Эфиопии — этот полуприцеп специально разработан для работы там, где обычное оборудование не справляется.
Благодаря сочетанию прочного сварного стального кузова, проверенного гидравлического механизма опрокидывания и 3-осевой ходовой части этот прицеп обеспечивает оптимальный баланс между грузоподъемностью, скоростью разгрузки и долговечностью, что соответствует требованиям африканских операторов.
В отличие от прицепов с задней разгрузкой, полуприцеп с боковой разгрузкой выгружает груз в боковом направлении — наклоняя кузов вбок для быстрой разгрузки материала по всей длине прицепа. Такая конструкция обладает рядом важных преимуществ: • Более быстрая разгрузка: весь груз выгружается за считанные секунды, что сокращает время оборота за один цикл. • Повышенная устойчивость при опрокидывании: более низкий центр тяжести по сравнению с прицепами с задней разгрузкой снижает риск опрокидывания на неровной местности. • Универсальные места разгрузки: материал можно выгружать вдоль дорог, в канавы или вдоль насыпей — это идеально подходит для дорожно-строительных работ и работ по планировке участков. • Снижение точечного давления на грунт: при разгрузке груз распределяется по более широкой площади, что выгодно для мягких или песчаных грунтов, характерных для Африки.
Прочная стальная конструкция кузова. Кузов 3-осного полуприцепа с боковым опрокидыванием черного цвета изготовлен из высокопрочной конструкционной стали с усиленными поперечинами и периметральными ребрами жесткости. Наружные панели оснащены ребрами жесткости и усилительными накладками из толстой стали, которые противостоят деформации при многократной загрузке камнями, рудой, гравием, песком и строительным мусором. Основные конструктивные особенности: • Боковые стенки из высокопрочной стали — устойчивы к вмятинам и растрескиванию при ударных нагрузках • Усиленная плита пола — рассчитана на тяжелые точечные нагрузки, такие как влажный песок и крупные куски руды • Система брезента по всей длине крыши — удерживает сыпучий груз во время транспортировки, предотвращая его высыпание и запыление • Жёлтая сигнальная полоса вдоль нижней части шасси — повышает видимость при работе в ночное время
Схема разгрузки 
Вид сзади 
Обзор гидравлической системы 
Вид сзади 
Фотография с подробностями 
Вид спереди 
Вид на грузовой контейнер
В основе этого трейлера лежит многоступенчатый гидравлический цилиндр Система, обеспечивающая плавное и контролируемое боковое опрокидывание. Гидравлический насос приводится в действие валом отбора мощности (ВОМ) трактора, что гарантирует надежную передачу мощности при любых нагрузках.
Многоступенчатый гидравлический цилиндр для полного бокового подъема кузова
Гидравлические шланги высокого давления с защитной оболочкой, предохраняющей от истирания и воздействия высоких температур
Блок централизованного гидравлического управления — удобный доступ для технического обслуживания и осмотра
Механизм безопасности с блокировкой — предотвращает случайное падение корпуса во время технического обслуживания или транспортировки
Вся гидравлическая схема хорошо видна с задней части прицепа (как показано на фотографиях товара): аккуратно скомпонованные клапанные блоки, аккуратно проложенные пучки шлангов и легко доступные для обслуживания узлы — важная особенность для операторов в регионах, где не всегда можно рассчитывать на помощь специалистов.
3-осевая подвеска и ходовая часть
Трехосная конфигурация позволяет распределить полную массу транспортного средства на более широкую опорную поверхность, что снижает износ дорожного покрытия и обеспечивает соответствие нормам нагрузки на оси, действующим во многих африканских странах, включая Южную Африку (программа C), Кению и Танзанию.
3 оси повышенной грузоподъёмности с барабанными тормозами
Система пневматической подвески — поглощает дорожные удары и обеспечивает сохранность груза при движении по неровной местности
Бескамерные шины с широким кордом — снизить сопротивление качению и улучшить сцепление с гравийными и латеритовыми дорогами
Шасси — сверхпрочные выдвижные опорные стойки для устойчивой парковки и сцепки
3-осный полуприцеп с боковым разгрузочным механизмом черного цвета широко используется во многих секторах по всей Африке к югу от Сахары и в Восточной Африке:
Горнодобывающая деятельность — транспортировка руды, угля и вскрышных пород
Строительство дорог — доставка и распределение щебня, песка и материала для асфальтового основания
Сельское хозяйство — перевозка зерна навалом, удобрений и сельскохозяйственной продукции
Муниципальная инфраструктура — вывоз грунта, эксплуатация полигонов для захоронения отходов и засыпка траншей под трубопроводы
Портовая логистика — перевалка навалочных грузов с портовых площадок на внутренние склады
