3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой типа «U» армейского зеленого цвета
3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой типа «U» в армейском зеленом цвете — это прочный трехосный полуприцеп с задней разгрузкой, разработанный для перевозки тяжелых сыпучих грузов, оснащенный механической подвеской, 12 шинами повышенной прочности, передним гидравлическим подъемным цилиндром, пневматической тормозной системой, номинальной грузоподъемностью 30–50 тонн и грузовым объемом 25–35 кубических метров. Благодаря прочному антикоррозионному покрытию цвета «армейский зеленый» и износостойкому U-образному грузовому отсеку этот полуприцеп-самосвал отлично подходит для перевозки песка, гравия, горной руды, строительных отходов, угля и щебня по пересечённым горным дорогам, строительным площадкам и удалённым инженерным объектам, обеспечивая стабильную грузоподъёмность, эффективную автоматическую разгрузку и долговечность в эксплуатации для глобальных логистических и горнодобывающих подрядчиков.
Наш 3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой типа «U» в армейском зеленом цвете представляет собой специализированное решение для тяжелых перевозок, специально разработанное для решения сложных задач по транспортировке насыпных грузов на горнодобывающих предприятиях, в рамках крупномасштабных инфраструктурных проектов, при ведении карьерных работ, в проектах по рекультивации земель и при проведении земляных работ в отдаленных сельских районах. В отличие от традиционных прямоугольных полуприцепов-самосвалов, в которых при разгрузке часто возникает проблема прилипания материала, в данной модели используется научно оптимизированная конструкция грузового отсека U-образной формы в сочетании с механизмом задней опрокидывающей разгрузки, что гарантирует плавную разгрузку без остатков для сыпучих материалов как зернистой, так и кусковой формы, включая щебень, речной песок, железную руду, угольный шлак, почвенный слой и строительный мусор.
Каждый конструктивный элемент и функциональная система 3-осного полуприцепа-самосвала с задней разгрузкой типа «U» в армейском зеленом цвете изготавливаются в соответствии со строгими промышленными стандартами контроля качества, при этом все основные технические параметры четко определены для оценки заказчиком и принятия решения о покупке. Весь транспортный комплекс имеет стандартную компоновку полуприцепа с задним опрокидыванием: три высокопрочные оси в сочетании с 12 шинами, рассчитанными на высокие нагрузки, обеспечивают равномерное распределение общей массы транспортного средства и предотвращают деформацию от перегрузки при работе с полной загрузкой на ухабистых, грязных или неровных подъездных дорогах к шахтам.
Крупный план деталей задней части грузовика
Вид сзади
Крупный план опорных ножек и шин
Крупный план трехосной шины
Крупный план переднего подъемного цилиндра
В целях обеспечения безопасности движения прицеп оснащен полной пневматической тормозной системой, отличающейся быстрой реакцией тормозов, стабильным тормозным усилием и надежной работой при движении по крутым спускам и с тяжелым грузом, что полностью соответствует международным стандартам безопасности дорожного транспорта. Заказчикам предлагается выбор между 2,0-дюймовым и 3,5-дюймовым размерами шкворня, что обеспечивает беспроблемное соединение с большинством популярных отечественных и зарубежных моделей тягачей, представленных на рынке. Основная мощность разгрузки обеспечивается установленным спереди гидравлическим цилиндром; такая гидравлическая схема с передним подъемом создает мощное подъемное усилие, позволяющее отклонять U-образный грузовой кузов назад и осуществлять полную разгрузку сзади, с регулируемой скоростью подъема, плавным движением при подъеме и опускании и чрезвычайно низкой частотой отказов при длительных циклах частых опрокидываний.
Что касается габаритных размеров, этот полуприцеп имеет общие внешние размеры примерно 9 500 миллиметров в длину, 2 500 миллиметров в ширину и 3 300 миллиметров в высоту; такая конструкция обеспечивает оптимальный баланс между грузоподъемностью и проходимостью на дорогах при внутренних и трансграничных автомобильных перевозках. U-образный грузовой отсек изготовлен из утолщённых высокопрочных износостойких стальных листов с усиленными сварными швами в местах концентрации напряжений, таких как боковые и днищевые панели, а также точки крепления шарниров задней двери, что обеспечивает эффективную защиту от ударного износа при перевозке острых руд и тяжелого щебня, значительно продлевая срок службы грузового кузова.
В условиях практического коммерческого использования этот 3-осный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой типа «U» в армейском зеленом цвете охватывает широкий спектр сценариев промышленной и гражданской транспортировки. Он служит основным транспортным средством для открытых карьеров, обеспечивая перевозку добытой руды и пустой породы на дробильные площадки или отвалы; он обеспечивает крупные проекты по строительству автомагистралей, мостов и плотин, доставляя щебень, песок и насыпной грунт на строительные площадки; он выполняет работы по вывозу строительного мусора и отходов в рамках проектов городской реконструкции и сноса зданий; он также участвует в работах по уплотнению почвы, мелиорации сельскохозяйственных угодий и дноуглублению рек, обеспечивая перевозку насыпных грунтов и отложений.
Среди трансграничных перевозчиков, ориентированных на развивающиеся рынки Африки, Юго-Восточной Азии и Центральной Азии, этот трехосный полуприцеп с задней разгрузкой типа «U» в армейском зеленом цвете пользуется особой популярностью, поскольку его прочная конструкция позволяет выдерживать плохие условия местных дорог, нестрогие требования к управлению перевозками и интенсивный круглосуточный режим работы. Благодаря гибким возможностям настройки грузоподъёмности и объёма, доступной стоимости технического обслуживания и проверенной эксплуатационной надёжности этот полуприцеп стал экономически выгодным основным активом для малых и средних транспортных компаний, расширяющих бизнес по перевозке насыпных грузов.
