Semirremolque de plataforma roja de 3 ejes con mampara delantera: presentación del producto
El semirremolque de plataforma roja de tres ejes con mampara delantera viene de serie con un acabado totalmente en rojo. Cuenta con tres ejes y 12 neumáticos, con suspensión mecánica instalada de serie y suspensión neumática disponible como opción. Está equipado con un tren de aterrizaje de alta resistencia de dos velocidades, mientras que los pivotes de 2,0 pulgadas y 3,5 pulgadas son opcionales para adaptarse a diferentes cabinas de tractor.
La longitud total oscila entre 12 000 mm y 13 000 mm, con una anchura fija de 2 500 mm, y la capacidad de carga alcanza las 40-60 toneladas. El bastidor principal reforzado y la plataforma resistente hacen que este remolque sea estable para el transporte de cargas pesadas a larga distancia por carreteras en mal estado.
Equipada con un mamparo delantero macizo, la unidad evita que la mercancía se desplace hacia delante en caso de frenada brusca y protege la parte delantera del tractor. Su plataforma plana y lisa permite a las carretillas elevadoras y las grúas cargar y descargar artículos con facilidad, lo que agiliza las operaciones diarias de envío.
Este semirremolque de plataforma roja de tres ejes con mampara delantera se utiliza ampliamente para el transporte de acero, maquinaria de construcción y carga general. Gracias a sus configuraciones flexibles y personalizables, es ideal para el transporte transfronterizo, el transbordo portuario y la entrega de materiales de construcción, lo que lo convierte en una opción muy popular entre las empresas de logística internacional.
Semirremolque de plataforma roja de 3 ejes con mampara delantera
Vista parcial de un semirremolque de plataforma roja de tres ejes con mampara delantera
Vista trasera de un semirremolque de plataforma roja de tres ejes
Panorama general
Vista lateral
Vista parcial
Ventajas del producto
Ventaja exclusiva en materia de seguridad del mamparo delantero: A diferencia de los semirremolques de plataforma plana convencionales sin tabique delantero, este modelo evita eficazmente que la carga se desplace hacia delante durante las frenadas de emergencia al transportar acero a granel, tubos y maquinaria de construcción, cumpliendo así con la normativa de seguridad vial de Europa, América, África y muchas otras regiones.
Acabado práctico en rojo: La pintura roja ofrece una gran visibilidad, lo que facilita la inspección en obras y puertos; el recubrimiento presenta una excelente resistencia a la oxidación y al desgaste, lo que prolonga su vida útil en condiciones de almacenamiento al aire libre.
Gran versatilidad de carga: El diseño de plataforma abierta permite la carga lateral y trasera mediante grúa. Es apto para contenedores estándar, barras de acero, materiales en secciones, excavadoras, mercancía general paletizada, arena y grava en sacos, lo que permite un uso polivalente de un solo remolque.
Personalización flexible: La longitud total, la altura de la mampara, la capacidad de carga y el tipo de suspensión pueden modificarse según los requisitos del cliente. Se aceptan pedidos personalizados de series pequeñas con un plazo de entrega de entre 10 y 25 días laborables.
Situaciones de transporte aplicables
Transporte intermodal en contenedores: Transporte por carretera de contenedores secos de 20 y 40 pies entre puertos y terminales interiores, así como transporte transfronterizo de contenedores.
Materiales de construcción: Entrega de barras de acero corrugado, chapas de acero, sacos de cemento, elementos prefabricados y tubos de acero.
Maquinaria de construcción: Transporte de corta distancia de excavadoras pequeñas y medianas, apisonadoras, palas cargadoras y otros equipos de ingeniería.
Carga general a granel: Logística de larga distancia para productos químicos paletizados, fertilizantes agrícolas, accesorios de ferretería y carga de gran tamaño y formas irregulares.
Semirremolque de plataforma roja de 3 ejes con mampara delantera
Dimensiones: 12,5 m × 2,5 m × 1,55 m; capacidad de carga: 40-60 toneladas;
Ejes y suspensión: 3 ejes FUWA/BPW, suspensión mecánica de serie, suspensión neumática opcional;
Mampara delantera: cabecera de acero de alta resistencia de entre 1000 y 1200 mm de altura, que evita que la carga se desplace hacia delante en caso de frenada de emergencia; puntos de amarre adicionales para la sujeción de la carga;
Neumáticos y frenos: 12 neumáticos 12R22.5; sistema de frenos neumáticos de doble línea WABCO con ABS; 12 juegos de cierres giratorios para el transporte de contenedores de 20 y 40 pies.
Se utiliza ampliamente para el transporte de contenedores, acero, maquinaria de construcción y carga a granel en el ámbito de la logística por carretera, tanto transfronteriza como nacional.