Semi-remorque à plateau rouge à 3 essieux avec cloison avant - Présentation du produit
La semi-remorque à plateau rouge à trois essieux avec cloison avant est, de série, entièrement peinte en rouge. Elle est équipée de trois essieux et de 12 pneus, avec une suspension mécanique installée d'origine et une suspension pneumatique disponible en option. Elle est équipée d'un train d'atterrissage robuste à deux vitesses, tandis que des pivots de 2,0 pouces et 3,5 pouces sont proposés en option pour s'adapter à différentes têtes de tracteur.
La longueur totale varie entre 12 000 mm et 13 000 mm, pour une largeur fixe de 2 500 mm ; la capacité de charge atteint 40 à 60 tonnes. Grâce à son châssis principal renforcé et à son plateau robuste, cette remorque offre une grande stabilité pour le transport de charges lourdes sur de longues distances, même sur des routes en mauvais état.
Équipée d'une cloison avant solide, cette remorque empêche les marchandises de glisser vers l'avant en cas de freinage brusque et protège l'avant du tracteur routier. Son plateau plat et lisse permet aux chariots élévateurs et aux grues de charger ou de décharger facilement les marchandises, ce qui accélère les opérations quotidiennes de manutention.
Cette semi-remorque à plateau rouge à trois essieux avec cloison avant est largement utilisée pour le transport d'acier, d'engins de chantier et de marchandises diverses. Grâce à ses configurations flexibles et personnalisables, elle est adaptée au transport transfrontalier, au transbordement portuaire et à la livraison de matériaux de construction, ce qui en fait un choix très prisé dans le secteur de la logistique internationale.
Semi-remorque à plateau rouge à 3 essieux avec cloison avant
Vue partielle d'une semi-remorque à plateau rouge à 3 essieux avec cloison avant
Vue arrière d'une semi-remorque à plateau rouge à trois essieux
Vue d'ensemble
Vue de côté
Vue partielle
Avantages du produit
Avantage exclusif de la cloison avant en matière de sécurité : Contrairement aux semi-remorques à plateau classiques sans tablier arrière, elle empêche efficacement le chargement de glisser vers l'avant en cas de freinage d'urgence lors du transport d'acier en vrac, de tuyaux et d'engins de chantier, et est ainsi conforme aux réglementations de sécurité routière en vigueur en Europe, en Amérique, en Afrique et dans de nombreuses autres régions.
Finition rouge pratique : La peinture rouge offre une grande visibilité, ce qui facilite les contrôles sur les chantiers de construction et dans les ports ; ce revêtement présente une excellente résistance à la rouille et à l'usure, ce qui prolonge sa durée de vie en cas de stockage à l'air libre.
Une polyvalence de chargement exceptionnelle : La conception à plateau ouvert permet le chargement par le côté et par l'arrière à l'aide d'une grue. Elle convient aux conteneurs standard, aux barres d'armature en acier, aux matériaux en sections, aux pelles mécaniques, aux marchandises générales palettisées, ainsi qu'au sable et au gravier en sacs, permettant ainsi une utilisation polyvalente d'une seule remorque.
Personnalisation flexible : La longueur totale, la hauteur de la cloison, la capacité de charge et le type de suspension peuvent être adaptés en fonction des besoins du client. Les commandes sur mesure en petites séries sont acceptées, avec un délai de livraison de 10 à 25 jours ouvrables.
Scénarios de transport applicables
Transport intermodal par conteneurs : Transport routier de conteneurs secs de 20 et 40 pieds entre les ports et les parcs de conteneurs à l'intérieur des terres, ainsi que transport transfrontalier de conteneurs.
Matériaux de construction : Livraison de barres d'armature, de tôles d'acier, de sacs de ciment, d'éléments préfabriqués et de tuyaux en acier.
Engins de chantier : Transport sur de courtes distances de pelles de petite et moyenne taille, de rouleaux compresseurs, de chargeuses et d'autres engins de chantier.
Marchandises diverses en vrac : Logistique longue distance pour les produits chimiques palettisés, les engrais agricoles, les accessoires de quincaillerie et les marchandises hors gabarit.
Semi-remorque à plateau rouge à 3 essieux avec cloison avant
Dimensions : 12,5 m × 2,5 m × 1,55 m, capacité de charge : 40 à 60 tonnes ;
Essieux et suspension : 3 essieux FUWA/BPW, suspension mécanique de série, suspension pneumatique en option ;
Cloison avant : panneau avant en acier robuste d'une hauteur de 1 000 à 1 200 mm, empêchant le chargement de glisser vers l'avant en cas de freinage d'urgence, avec des points d'arrimage supplémentaires pour la fixation du chargement ;
Pneus et freins : 12 pneus 12R22.5, système de freinage pneumatique WABCO à double circuit avec ABS ; 12 jeux de fixations à verrouillage rapide pour le transport de conteneurs de 20 et 40 pieds.
Largement utilisé pour le transport de conteneurs, d'acier, d'engins de chantier et de marchandises en vrac dans le cadre de la logistique routière transfrontalière et nationale.