Описание полуприцепа с платформой на 3 оси
Наш полуприцеп с плоской платформой предназначен для перевозки контейнеров. Его грузоподъемность составляет до 40 тонн, что идеально подходит для тяжелых грузов. Конструкция с плоской платформой облегчает погрузку сверху или с боков. Его можно использовать для перевозки таких грузов, как оборудование, строительные материалы или упакованные товары. Прицеп имеет прочную стальную конструкцию и надёжную подвеску. Он совместим с большинством стандартных тягачей. Мы создали его так, чтобы он служил долго, даже на неровных дорогах.
Полуприцеп с платформой используется во многих реальных рабочих ситуациях по всей Африке. Во-первых, он работает в таких портах, как Момбаса, Дар-эс-Салам или Лагос. Кран поднимает 20-футовый или 40-футовый контейнер на платформу. Затем тягач буксирует его на склад или завод вглубь страны. Предельный вес в 40 тонн позволяет перевозить тяжёлые контейнеры, заполненные оборудованием, запасными частями или цементом в мешках.
Во-вторых, этот прицеп отлично подходит для строительных площадок. На его платформу можно размещать стальные балки, трубы или сборные строительные материалы. Поскольку у него нет боковых стенок, кран или вилочный погрузчик могут загружать груз с любой стороны. Рабочие не тратят время на открывание дверей или расстегивание боковых панелей. В-третьих, он подходит для перевозки горнодобывающего оборудования. Перевозите крупные генераторные установки, буровое оборудование или детали конвейеров на отдалённые шахты. Три оси обеспечивают устойчивость при движении по грунтовым или ухабистым дорогам.
Боковая часть полуприцепа с платформой
Оси и шины полуприцепа с платформой
Ходовая часть полуприцепа с платформой
Задняя часть полуприцепа с плоской платформой
Характеристики полуприцепа с платформой
Опорная плита полуприцепа с платформой
Общая схема полуприцепа с платформой
Чтобы предложить клиентам наиболее экономичное решение, мы подберем 2-осную или 3-осную модель в зависимости от типа груза и грузоподъемности.
Весь полуприцеп с платформой проходит строгий контроль качества, при котором выявляются даже мельчайшие дефекты.
Наличие электрических и газовых труб будет тщательно проверено ещё до отгрузки с завода, а 6 больших тормозных баков обеспечивают отличную работу тормозной системы.
Эти шины отличаются износостойкостью и термостойкостью и были специально подобраны с учетом дорожных условий Африки
Ось имеет сменные варианты длиной 2 дюйма и 3,5 дюйма, что позволяет легко адаптировать её к перевозкам по морским и внутренним водным путям.
Подвеска американского типа с кронштейном и опорной пружиной шириной 90 мм и толщиной 13 мм (10 шт.) — хорошо сбалансированная, долговечная в эксплуатации и простая в ремонте.
В главной балке полуприцепа с платформой используется марганцевая сталь высшего качества Q345, что обеспечивает прочность и вязкость конструкции транспортного средства.
Стандартные балки китайского производства толщиной 12 мм, 14 мм и 6 мм. С учётом состояния дорог и условий эксплуатации прицепа рекомендуем вам использовать прочные основные балки из стали марки Q345B толщиной 14 мм, 16 мм и 8 мм, а также боковые балки из швеллера толщиной 16 мм.
Пол: рифлёная/ромбовидная сталь толщиной 3 мм, противоскользящая.
Тормозная система: двухконтурная тормозная система, 6 больших двухкамерных тормозных цилиндров, аварийная тормозная система Wabco.
Вместе с автоцистернами мы предоставим перечень запасных частей для прицепов, а также некоторые простые в замене детали, такие как задние фонари, втулки, затяжные элементы и быстроразъемные соединения, которые заказчику будет проще заменить самостоятельно.
После пескоструйной обработки мы нанесем один слой грунтовки и два слоя финишной краски. В качестве краски используется популярная на отечественном рынке полиуретановая краска марки «Бентенг».
Профессиональная упаковка позволяет не только сэкономить на транспортных расходах, но и обеспечить безопасную доставку.
