2-осный полуприцеп с черной передней перегородкой и плоской платформой
Двухосный полуприцеп с плоской платформой и передней перегородкой черного цвета — это надежное и высокоэффективное транспортное решение, созданное для перевозки тяжелых грузов. Окрашенный в прочный черный цвет, этот полуприцеп отличается исключительной прочностью, безопасностью и универсальностью, что позволяет использовать его для перевозки самых разных грузов — от стальных рулонов и тяжелой техники до строительных материалов и общих грузов.
Передняя перегородка для фиксации груза
Ключевой отличительной особенностью двухосного полуприцепа с плоской платформой и чёрной передней перегородкой является усиленная передняя перегородка. В отличие от открытых платформ, у которых передняя часть платформы остаётся незащищённой, эта перегородка активно предотвращает смещение груза вперёд при резком торможении, спуске по крутому склону или выполнении экстренных маневров. Эта особенность особенно ценна при перевозке стальных труб, длинномерных балок, строительных материалов на поддонах или рулонных грузов. Перегородка обеспечивает важный уровень пассивной безопасности, не ухудшая при этом главное преимущество платформы: удобство погрузки и разгрузки с боков, сзади или сверху с помощью кранов, вилочных погрузчиков или подвесных подъемников.
Оси, шины и подвеска
Двухосный полуприцеп с плоской платформой и передней перегородкой черного цвета построен на основе проверенной двухосной конфигурации с 8 высококачественными шинами. Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение веса, снижает перегрузку отдельных осей и сводит к минимуму неравномерный износ шин — все это продлевает срок службы узлов и повышает устойчивость на дороге.Механическая подвеска (листовые рессоры) выбрана благодаря своей прочности и простоте обслуживания. В отличие от пневматической подвески, механическая подвеска выдерживает пересечённую местность, гравийные дороги и неровные строительные площадки без риска утечки воздуха или выхода компрессора из строя. Это надёжный и экономичный выбор для ежедневных перевозок тяжёлых грузов.
Вид сбоку на полуприцеп с платформой 
Вид спереди на плоскодонный полуприцеп 
Крупный план опорных стоек шасси 
Крупный план заднего комбинированного светодиодного фонаря
Общий вид на полуприцеп с платформой сзади 
Крупный план опорной стойки шасси
Тормозные и вспомогательные системы
Пневматическая тормозная система обеспечивает быструю реакцию и мощное линейное тормозное усилие. Она полностью совместима со стандартными пневматическими контурами тягача и гарантирует надежное торможение как на шоссе, так и на оживленной территории депо.
Прочная ходовая часть надежно удерживает прицеп во время сцепки и отцепки даже при полной нагрузке в 40 тонн. Усиленная передача обеспечивает плавную работу без значительных усилий и длительный срок службы.
Варианты и размеры центрального шкворня
Опорный шкворень выпускается с диаметром 2,0 дюйма или 3,5 дюйма, что позволяет использовать его с большинством сцепных устройств типа «пятая колеса». Возможна заводская настройка с учетом модели вашего тягача.
• Общая длина: 10 000 – 12 500 мм
• Общая ширина: 2 500 мм
• Грузоподъёмность: 30–40 тонн
Такой диапазон длин позволяет выбрать более короткую версию для лучшей маневренности на тесных дворах или более длинную версию для перевозки длинногабаритных грузов, таких как стальные балки или несколько поддонов.
Приложения
Этот двухосный полуприцеп с черной передней перегородкой и плоской платформой идеально подходит для:
• Стальные изделия: рулоны, листы, арматура, трубы, конструкционные профили
• Техника: экскаваторы, погрузчики, сельскохозяйственная и промышленная техника
• Строительные материалы: бетонные элементы, древесина, сборные конструкции
• Генеральные грузы: грузы на поддонах, навалочные грузы, длинномерные грузы
