6-осный желтый полуприцеп с задним опрокидыванием: описание продукции
Этот 6-осный желтый полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой предназначен для перевозки тяжелых сыпучих грузов и рассчитан на транспортировку крупногабаритных и сверхгабаритных грузов. Окрашенный в стандартный строительный желтый цвет, он хорошо заметный и обладает высокой коррозионной стойкостью, что позволяет ему выдерживать суровые условия эксплуатации, в том числе на строительных площадках и в шахтах. Его прочная конструкция соответствует международным нормам автомобильных перевозок, обеспечивая безопасность при эксплуатации на дорогах общего пользования.
В полуприцепе с задней откидной разгрузкой используется проверенный гидравлический цилиндр переднего подъема в сочетании с конструкцией задней откидной разгрузки, что обеспечивает стабильную, быструю и безопасную автоматическую разгрузку. Оснащённый надёжной механической подвеской на листовых рессорах и научно обоснованной 6-осевой схемой распределения нагрузки, он эффективно распределяет нагрузку на транспортное средство, снижает давление на отдельные оси и значительно повышает устойчивость и безопасность движения при работе с полной загрузкой.
Этот 6-осный желтый полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой позволяет настраивать длину кузова в диапазоне от 12 м до 14,5 м, обладает большим объемом грузового пространства (45–70 м³) и номинальной грузоподъемностью 60–100 тонн, что обеспечивает возможность перевозки сверхбольших объемов и сверхтяжелых грузов. Весь грузовой отсек изготовлен из высокопрочных утолщённых стальных листов, отличающихся превосходной износостойкостью, ударопрочностью и устойчивостью к деформации, что позволяет ему стабильно выдерживать длительную высокоинтенсивную непрерывную эксплуатацию.
Благодаря наличию сверхпрочных двухскоростных опорных стоек и 12 прочных шин этот прицеп отличается стабильной работой и долговечностью при ежедневном использовании. Обычно он используется для перевозки руды, гравия, песка, угля, грунта и строительного мусора на шахтах, в карьерах и на объектах дорожного строительства. Мы также изготавливаем прицепы с индивидуальными размерами кузова, объёмом цистерны и комплектом запасных частей в соответствии с фактическими потребностями клиентов.
6-осный желтый полуприцеп с задней разгрузкой
6-осный желтый полуприцеп с задней разгрузкой
6-осный желтый полуприцеп с задней разгрузкой
Вид сзади
Частичный вид
Вид сзади
Общий обзор
Вид сбоку
Основные преимущества
Гидравлическая система подъема передней части
Благодаря высокопроизводительному многоступенчатому подъемному цилиндру, установленному спереди, прицеп отличается большей подъемной силой, более равномерным распределением нагрузки и повышенной устойчивостью по сравнению с конструкциями с боковыми и задними цилиндрами. Он обеспечивает быстрый и плавный подъем при полной загрузке, эффективно предотвращает застревание груза и неравномерную разгрузку, а также значительно повышает эффективность строительных работ.
6-осная стабильная конструкция для перевозки тяжелых грузов
6-осевая компоновка обеспечивает равномерное распределение общей нагрузки на транспортное средство, снижает нагрузку на отдельные оси и соответствует международным стандартам по ограничению дорожных нагрузок. В сочетании с механической подвеской на листовых рессорах она обеспечивает превосходную амортизацию и устойчивость к давлению, адаптируется к сложным дорожным условиям, таким как горнодобывающие районы и строительные площадки, а также эффективно снижает износ шин и осей.
Большой объём и сверхвысокая грузоподъёмность
Регулируемая длина в диапазоне 12–14,5 метров обеспечивает сверхбольшой грузовой объем — 45–70 кубических метров — при максимальной грузоподъемности до 100 тонн. Усиленный грузовой кузов из высокопрочной стали устойчив к ударам и износу, что позволяет ему выдерживать высокие эксплуатационные нагрузки при перевозке насыпных грузов на большие расстояния и при транспортировке тяжелых грузов в горнодобывающей промышленности.
Прочное инженерное покрытие желтого цвета
Вся машина окрашена стандартной инженерной желтой антикоррозионной краской с предварительной обработкой методом пескоструйной очистки. Слой краски отличается прочностью, коррозионной стойкостью, устойчивостью к выцветанию и высокой видимостью, что делает его пригодным для длительной эксплуатации на открытом воздухе и в суровых условиях эксплуатации.
Сценарии применения
Он широко используется для перевозки насыпных грузов: руды, гравия, песка и камня, угля, строительного грунта и шлака. Это предпочтительное транспортное оборудование для тяжелых условий эксплуатации, которое используется на горнодобывающих предприятиях, в карьерах, в дорожно-мостовом строительстве, в сфере городской инфраструктуры, а также в компаниях, занимающихся перевозкой насыпных грузов.
Услуга по индивидуальной настройке
Поддерживается возможность индивидуальной настройки длины прицепа, высоты грузового отсека, объёма, износостойкого стального кузова, тормозной системы ABS, фирменных осей и шин, а также нанесения логотипа для удовлетворения различных рыночных и технических требований клиентов.
