Remorque-citerne à ciment à 3 essieux pour la vente
Il s'agit d'une remorque-citerne à ciment à trois essieux spécialement conçue pour la cimentation des puits. La citerne a un volume effectif de 28,1 mètres cubes et est construite en acier léger à haute résistance. Dotée d'une conception à trois essieux et d'un système de suspension sophistiqué, elle est compatible avec les tracteurs courants, ce qui garantit sa stabilité pendant le transport de charges lourdes.
La remorque a une structure cylindrique horizontale, peinte en blanc sur le dessus et en rouge sur le dessous. Elle est équipée de garde-corps de sécurité et d'une échelle de maintenance sur le dessus, ainsi que d'un tuyau de déchargement de grand diamètre et de raccords rapides à l'arrière. La structure globale est compacte et répond aux limites de poids du transport routier et aux normes d'opération de chargement/déchargement.
La remorque est principalement utilisée pour le transport en vrac et le déchargement pneumatique du ciment destiné à la cimentation des puits. Grâce à un dispositif de fluidification interne et à un système d'air comprimé externe, le matériau en poudre est fluidifié puis transporté vers le silo de stockage via un tuyau situé à l'arrière.
La structure conique au fond du réservoir, combinée à la conception de la toile de fluidification, assure un déchargement en douceur du matériau et des résidus extrêmement faibles. Un trou d'homme et une soupape de sécurité au sommet assurent la sécurité pendant le chargement et le déchargement. Il est largement utilisé dans les scénarios de livraison de ciment en vrac pour les projets de cimentation des champs pétroliers et gaziers et les projets d'infrastructure à grande échelle.
Remorque-citerne à ciment à 3 essieux
Remorque-citerne à ciment à 3 essieux
Remorque-citerne à ciment à 3 essieux
Remorque-citerne à ciment à 3 essieux
Remorque-citerne à ciment à 3 essieux
Remorque-citerne à ciment à 3 essieux
Ce modèle de remorque permet un déchargement rapide et un fonctionnement avec peu de résidus grâce à sa technologie de fluidification efficace et à son tuyau de déchargement de grand diamètre, ce qui réduit considérablement le temps d'attente sur les chantiers de construction.
Le corps du réservoir adopte un processus de soudage intégré et est équipé de dispositifs de sécurité tels que des soupapes de sécurité et des vannes d'arrêt d'urgence, ce qui le rend résistant aux chocs et aux fuites pendant le transport, avec une sécurité et une fiabilité exceptionnelles.
En même temps, la conception structurelle légère réduit le poids total du véhicule tout en garantissant sa solidité, augmente la charge effective, respecte les réglementations en matière de transport routier et réduit efficacement les coûts d'exploitation de l'entreprise.
