Продается популярный 3-осный прицеп-цистерна для перевозки цемента
Это 3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента, специально разработанный для цементирования скважин. Емкость цистерны составляет 28,1 кубических метров; она изготовлена из легкой высокопрочной стали. Благодаря 3-осной конструкции и отработанной системе подвески полуприцеп совместим с большинством серийных тягачей, что обеспечивает стабильность при перевозке тяжелых грузов.
Прицеп имеет горизонтальную цилиндрическую конструкцию, окрашенную в белый цвет в верхней части и в красный — в нижней. Он оснащен защитными перилами и служебной лестницей в верхней части, а также разгрузочным шлангом большого диаметра и быстроразъемными фитингами в задней части. Конструкция в целом компактна и соответствует ограничениям по весу при перевозке по автомагистралям, а также стандартам проведения операций по погрузке и разгрузке.
Прицеп в основном используется для перевозки насыпных грузов и пневматической разгрузки цемента, предназначенного для цементирования скважин. Благодаря внутреннему устройству флюидизации и внешней системе сжатого воздуха порошкообразный материал приводится в состояние флюидизации, а затем по шлангу, расположенному в задней части прицепа, транспортируется в бункер-хранилище.
Коническая конструкция дна резервуара в сочетании с конструкцией флюидизирующей сетки обеспечивает плавную разгрузку материала и крайне низкий уровень остатков. Люк и предохранительный клапан в верхней части резервуара гарантируют безопасность при загрузке и разгрузке. Данная конструкция широко используется при транспортировке цемента навалом для цементирования нефтегазовых скважин и крупномасштабных инфраструктурных проектов.
3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента
3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента
3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента
3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента
3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента
3-осный полуприцеп-цистерна для перевозки цемента
Данная модель прицепа обеспечивает быструю разгрузку и работу с минимальным количеством остатков благодаря эффективной технологии флюидизации и конструкции разгрузочной трубы большого диаметра, что позволяет значительно сократить время ожидания на строительных площадках.
Корпус резервуара изготовлен методом цельной сварки и оснащен такими устройствами безопасности, как предохранительные клапаны и аварийные запорные клапаны, что обеспечивает его устойчивость к ударам и утечкам во время транспортировки, а также высокий уровень безопасности и надежности.
В то же время облегчённая конструкция кузова позволяет снизить общую массу автомобиля, сохраняя при этом его прочность, увеличить полезную грузоподъёмность, обеспечить соответствие требованиям правил дорожного движения и эффективно сократить эксплуатационные расходы компании.
