Chargeur latéral pour conteneurs XCMG MQH37
La semi-remorque porte-conteneurs MQH37 de XCMG, équipée d'un mécanisme de levage central de XCMG et d'un châssis de CIMC, est un dispositif logistique professionnel intégrant les éléments suivants chargement/déchargement indépendant et transport sur de longues distances.
Son principal avantage est qu'il peut soulever, transférer et placer des conteneurs de manière autonome sans dépendre d'équipements externes tels que des portiques portuaires ou des chariots élévateurs, ce qui résout parfaitement le problème du chargement/déchargement du “dernier kilomètre” dans le transport traditionnel de conteneurs, tout en combinant une grande mobilité et une grande efficacité.
Chargeur latéral pour conteneurs XCMG MQH37 (vue latérale)
XCMG MQH37 Container Side Loader (Vue arrière)
Chargeur latéral pour conteneurs XCMG MQH37 (vue latérale)
XCMG MQH37 Container Side Loader (Vue arrière)
Assemblage du bras de levage du Sidelifter
Son objectif principal est de auto-chargement/déchargement et transport de porte à porte de conteneurs. D'une part, les bras hydrauliques de levage latéral des deux côtés peuvent soulever en douceur des conteneurs standard de 20 ou 40 pieds depuis le sol, les camions ou les cours et les placer avec précision sur la semi-remorque. D'autre part, après le chargement, il peut fonctionner comme une semi-remorque ordinaire pour transporter rapidement les conteneurs jusqu'à leur destination et terminer le déchargement de manière indépendante, réalisant ainsi un véritable processus en boucle fermée “chargement, transport, déchargement” et réduisant considérablement la dépendance à l'égard des équipements de levage fixes.
Dans les applications pratiques, ce dispositif fait preuve d'une grande adaptabilité à la scène.
En les ports et les gares de triage, Il peut servir de capacité supplémentaire pour détourner rapidement les conteneurs en souffrance et éviter l'encombrement des grands équipements de levage.
En parcs logistiques et chantiers intérieurs, Il peut directement gérer le transbordement de conteneurs sur de courtes distances sans qu'il soit nécessaire de construire des stations de levage spéciales.
En les chantiers de construction et les usines éloignées, Il est particulièrement adapté à la livraison de matériaux dans le cadre de projets temporaires ou dans des lieux éloignés, car il résout le problème du chargement/déchargement des conteneurs dans les zones dépourvues d'équipements de levage de grande taille. En outre, dans les scénarios de sauvetage d'urgence, il peut rapidement transférer des conteneurs spéciaux tels que des cabines médicales et des caisses d'équipement, devenant ainsi un assistant fiable pour l'aide d'urgence.
Techniquement, ce produit est équipé du système de levage latéral hydraulique de XCMG, et le modèle “MQH37” indique qu'il est équipé d'un système de levage latéral hydraulique. capacité de levage maximale de 37 tonnes, qui peut répondre aux besoins de levage de la plupart des conteneurs standard. Le châssis CIMC assure la stabilité et la capacité de charge des transports longue distance, et la conception multi-essieux permet au véhicule de rester stable même sur des conditions routières complexes.
En même temps, l'appareil est facile à utiliser et peut être maîtrisé après une formation de courte durée. Il est également équipé de dispositifs de protection complets pour éviter efficacement les risques tels que le renversement et le glissement pendant le levage, ce qui permet d'équilibrer l'efficacité opérationnelle et la sécurité.
