Semi-reboque para contentores com estrutura de 3 eixos
Este semirreboque para contentores do tipo estrutura adota um design esquelético maduro de três eixos e foi concebido especificamente para o transporte de contentores de 20 e 40 pés, em conformidade com as normas nacionais. É o principal equipamento de transporte dedicado para cenários como a distribuição em terminais portuários, linhas troncais de longo curso no interior e transporte intermodal marítimo-terrestre transfronteiriço. Com base em anos de otimização nos processos de fabrico de reboques, este semi-reboque para contentores com estrutura de tipo quadro apresenta uma estrutura estável e modos de carga flexíveis, capazes de satisfazer as necessidades regulares de transporte de contentores de vários clientes, tais como empresas de logística de contentores, pátios de terminais e fábricas de comércio externo, e é compatível com várias condições rodoviárias e regulamentos de transporte nacionais e internacionais.
O semirreboque para contentores com estrutura em treliça adota uma estrutura principal em treliça oca, conseguindo um design leve e garantindo simultaneamente a resistência da estrutura do chassis. O comprimento total do veículo varia entre 12 000 e 12 500 mm, com uma largura fixa de 2 500 mm. A configuração de carga é flexível; um único semi-reboque para contentores com estrutura de quadro pode transportar um contentor de 40 pés ou dois contentores de 20 pés lado a lado, tornando o veículo versátil e aumentando a adaptabilidade de carga.
Estação de trabalho panorâmica com visor de largura total voltado para a direita
Estação de trabalho com vista lateral traseira direita
Estação de montagem de pernas de suporte em pescoço de ganso
Estação de trabalho para luzes traseiras e luzes de presença
Estação de trabalho do lado de bombordo de um veículo de três eixos
Suspensão do compartimento lateral dianteiro
Estação de trabalho panorâmica com visor de largura total voltado para a esquerda
O semirreboque para contentores do tipo estrutura está equipado com três eixos padrão e 12 pneus, com uma configuração de três eixos que garante uma distribuição uniforme da carga. A suspensão oferece duas opções: suspensão mecânica e suspensão pneumática. A suspensão mecânica é adequada para condições rodoviárias complexas e transporte de curta distância, enquanto a suspensão pneumática é adequada para transporte em autoestradas de longa distância, protegendo eficazmente o contentor. O semi-reboque para contentores do tipo estrutura está equipado com um sistema de apoio de duas velocidades para cargas pesadas, garantindo um estacionamento estável do semi-reboque e facilitando as operações de desengate e de carga e descarga do contentor.
A parte de reboque do semirreboque para contentores de estrutura tipo quadro pode ser equipada opcionalmente com duas especificações principais de pinos de engate, 2,0 polegadas e 3,5 polegadas, de acordo com as necessidades, sendo compatível com a grande maioria das marcas de trator nacionais e internacionais. O veículo oferece opções de configuração flexíveis e uma forte compatibilidade com os tratores. A gama de carga nominal do modelo é de 30–40 toneladas, e os seus parâmetros estão em conformidade com os limites de peso rodoviário na maioria dos países do mundo. O design razoável da estrutura de suporte de carga ajuda os utilizadores a aumentar a receita de carga por viagem, mantendo a conformidade na estrada e evitando custos adicionais decorrentes de multas por excesso de peso.
A estrutura leve reduz eficazmente o consumo de combustível do veículo e diminui as despesas operacionais; o design de carga universal torna o semirreboque para contentores do tipo estrutura amplamente aplicável em pátios portuários, instalações de importação e exportação e rotas de logística de longa distância. As peças do veículo são altamente padronizadas, a estrutura é resistente à corrosão e duradoura, e os custos de manutenção posteriores são mais baixos, tornando-o uma escolha económica para frotas de logística.
